شباب لااحد يطبق الا وهو معزم
مو يكون خايف ترى ان خفت بتجيب التندة
الدرس الاول :
(ردة الوجه )
تمشي ستين فما فوق تفضي القير تلف الطاره يمين شوي حبه وبعدين تكسرها يسار مره وحده مع سحبة الجلنط الحركه الاخير مع بعض واللي هي كسرت الطاره
الردس الثاني :-
( عقده وحده )
تمشي ما بين الثمانين الى التسعين ويفضل تسعين .... وعلى مشيتك اكسر الطاره يمين حبه ورده بنمره يعني في الثالث وبعدين اكسر يسار مع سحبة جلنط خفيفه مره .....
(تلاحظ ان السياره ردة وجه اعرف انك مشيت الخطوات صحيح )
الحين اذا ردت الوجه اكسر الطاره في عكس الاتجاه وفك الجلنط يعني
لو بديت بردة الوجه والسياره راحة على اليمين اكسر يسار لمى تفك الجلنط
الدرس الثالث :-
(عكسيه وحده)
تمشي ما بين التسعين الى الميه
(ولاحظ ما ابيك تمسك الاوسط ابيك تمسك السايد الايسر )
وبعدين اكسر الطاره يمين ... ولا تلمس الفرامللل ابدددددد وعلى طول بعد ما تكسر يمين اكسر يسار كسره خفيفه مرررررره تكاد لا تذكر مع سحبت الجلنط وخلي الجلنط مسحوب وحاول بيدك ترد الطاره على اليمين بس على الخفيفه مره لين ما توصل السرعه سيتن ساعتها اكسر الطاره مره وحده على اليمين وفك الجلنط .
دروس للمهره :
الدرس الاول (تنطيل) :0-
طبعا انا اشوف ان التنطيل هو اصعب حركه بعد حركة الموت ولاكن وش السوات لان السياره اذا هجة وانت تنطل طبعا بتروح ملح والله يستر عليك وانشاء الله ربي يسكنك جناته ولاكن انا انصحك خط الثانويه أو
( الخط الاصفر )
لان مافيه لا دوريات ولا يحزنون والشارع طوووويل وغير كذا عريض يعني الغشيم بينطل هذي الزبده لووول المهم نبدء الدرس وياليت تركز معي الله يحفظك
تمشي ما بين الميه وعشرين فما فوق
( انت وشطارتك )
وابيك تمسك السايد الاوسط .. طبعا هنا نتطرق الى نقطتين الا وهي ان فيه ناس تنطل بالكسره وفيه ناس تنطل بالجلنط ... طبعا الكسره اضمن وغير كذا اوجه عند الزكرتيه على شان كذا بشرح تنطيل الكسره ... بعد ما تشمي السرعه المطلوبه تكسر كسرت ابو عقاب وهي انك تكسر يمين او يسار
( على حسب انت وش تبي )
وبعدين تكسر في الاتجاه المعاكس كسره قويه يعني راقب معي الخطوط وكاني بانطل من اليمين
---- ------------
--- -----------
-- ----------
فهمت الحين التنطيل كسره على اليمين خفيفه والكسره اللي على اليسار تكون اقوى على شان الاولى تهدي السياره وماتخليها تهج ... اما الثاني تعطيك بور وتعطي السياره نطله قويه وطبعا التفحيط زي عزف العود بالممارسه بتصير طاره وكل واحد وله طريقته بالتنطيل فيه منهم ينطلون بنمر وفيه منهم ينطلون بالجلنط زي ما قلنا وفيه منهم ينطلون بالكسر والكسر اوجه واحسن
واللى مافهم لايطلع لى فيها شاطر
انا قلت لكم وانتوو بكيفك
وان جانى ابو واحد فيكم يقول ليه كاتب هالموضوع
والله بجيك فى المستشفى وبالكيبورد على راسك
يعنى اذا انت مش راعيه لاتفحط
مو يكون خايف ترى ان خفت بتجيب التندة
الدرس الاول :
(ردة الوجه )
تمشي ستين فما فوق تفضي القير تلف الطاره يمين شوي حبه وبعدين تكسرها يسار مره وحده مع سحبة الجلنط الحركه الاخير مع بعض واللي هي كسرت الطاره
الردس الثاني :-
( عقده وحده )
تمشي ما بين الثمانين الى التسعين ويفضل تسعين .... وعلى مشيتك اكسر الطاره يمين حبه ورده بنمره يعني في الثالث وبعدين اكسر يسار مع سحبة جلنط خفيفه مره .....
(تلاحظ ان السياره ردة وجه اعرف انك مشيت الخطوات صحيح )
الحين اذا ردت الوجه اكسر الطاره في عكس الاتجاه وفك الجلنط يعني
لو بديت بردة الوجه والسياره راحة على اليمين اكسر يسار لمى تفك الجلنط
الدرس الثالث :-
(عكسيه وحده)
تمشي ما بين التسعين الى الميه
(ولاحظ ما ابيك تمسك الاوسط ابيك تمسك السايد الايسر )
وبعدين اكسر الطاره يمين ... ولا تلمس الفرامللل ابدددددد وعلى طول بعد ما تكسر يمين اكسر يسار كسره خفيفه مرررررره تكاد لا تذكر مع سحبت الجلنط وخلي الجلنط مسحوب وحاول بيدك ترد الطاره على اليمين بس على الخفيفه مره لين ما توصل السرعه سيتن ساعتها اكسر الطاره مره وحده على اليمين وفك الجلنط .
دروس للمهره :
الدرس الاول (تنطيل) :0-
طبعا انا اشوف ان التنطيل هو اصعب حركه بعد حركة الموت ولاكن وش السوات لان السياره اذا هجة وانت تنطل طبعا بتروح ملح والله يستر عليك وانشاء الله ربي يسكنك جناته ولاكن انا انصحك خط الثانويه أو
( الخط الاصفر )
لان مافيه لا دوريات ولا يحزنون والشارع طوووويل وغير كذا عريض يعني الغشيم بينطل هذي الزبده لووول المهم نبدء الدرس وياليت تركز معي الله يحفظك
تمشي ما بين الميه وعشرين فما فوق
( انت وشطارتك )
وابيك تمسك السايد الاوسط .. طبعا هنا نتطرق الى نقطتين الا وهي ان فيه ناس تنطل بالكسره وفيه ناس تنطل بالجلنط ... طبعا الكسره اضمن وغير كذا اوجه عند الزكرتيه على شان كذا بشرح تنطيل الكسره ... بعد ما تشمي السرعه المطلوبه تكسر كسرت ابو عقاب وهي انك تكسر يمين او يسار
( على حسب انت وش تبي )
وبعدين تكسر في الاتجاه المعاكس كسره قويه يعني راقب معي الخطوط وكاني بانطل من اليمين
---- ------------
--- -----------
-- ----------
فهمت الحين التنطيل كسره على اليمين خفيفه والكسره اللي على اليسار تكون اقوى على شان الاولى تهدي السياره وماتخليها تهج ... اما الثاني تعطيك بور وتعطي السياره نطله قويه وطبعا التفحيط زي عزف العود بالممارسه بتصير طاره وكل واحد وله طريقته بالتنطيل فيه منهم ينطلون بنمر وفيه منهم ينطلون بالجلنط زي ما قلنا وفيه منهم ينطلون بالكسر والكسر اوجه واحسن
واللى مافهم لايطلع لى فيها شاطر
انا قلت لكم وانتوو بكيفك
وان جانى ابو واحد فيكم يقول ليه كاتب هالموضوع
والله بجيك فى المستشفى وبالكيبورد على راسك
يعنى اذا انت مش راعيه لاتفحط
تعليق